11款超越预期的雪佛兰汽车
雪佛兰探界者，15 - 20万级 ，终端综合优惠超5万 ，0T + 9AT动力总成（237马力）配智能四驱，L2级辅助驾驶 ，多孩家庭中型SUV首选 ，沙地脱困强，高速油耗9L ，后排腿部空间980mm。
不过车尾并没有提供贯穿式尾灯 ，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯 ，点亮之后的效果也相当不错 。新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm ，轴距则达到2863mm ，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV ，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的 。
019年9月5日 ，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，精悍新锐SUV创界Trailblazer正式上市 ，共推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的5款车型 ，售价199万元至199万元。
?7月车fans行情汇总之雪佛兰篇:科鲁泽58折,迈锐宝下6万
1、科鲁泽5L自动悦享天窗版指导价：114900元 优惠行情：48000元（58折）建议落地价：74800元 科鲁泽常年保持8折优惠，价格稳定 ，优惠幅度在7~9万之间 ，偶尔有5万+的车源出现 。
2 、雪佛兰雪佛兰科鲁泽：7月销量2601辆，环比增长18% ，经历连续3个月销量下滑后迎来正增长 ，但只能在5-6万级市场与吉利帝豪竞争 。雪佛兰探界者PLUS：7月销量289辆 ，上市3个月总销量515辆，市场表现不佳。
车fans合资车年度大盘点之美系篇:别克纠结,福特躺平,雪佛兰摆烂
美系合资车年度盘点：别克纠结 、福特躺平、雪佛兰摆烂 别克：在价格与销量的博弈中反复纠结别克品牌在市场策略上呈现出明显的纠结态势 ，主要体现在价格与销量的权衡上 。威朗：英朗停产后 ，威朗接替其市场位置，且优惠力度惊人 。12月优惠达1 - 2万 ，而当初该车落地价要13万 + 。
025年合资美系车中 ，长安福特 、别克 、雪佛兰部分车型质量表现突出，其中长安福特在主流品牌可靠性中排名第三 ，福特锐界/锐界L、蒙迪欧获细分市场奖项 ，别克英朗 、雪佛兰骑士也进入合资车质量前十。
13款年度降价车型
沃尔沃S90这款车最出色的除了安全性，就是降幅 ，比起巅峰时期的近10万优惠 ，现如今的S90其实降幅有所收窄，目前终端优惠也就在8万左右 ，保证车型裸车跌破30万的力度 ，但是还没有触底 ，不着急的可以再等等 。
在价格对比上，2013年的市场售价为138万元 ，相比2009年的288万元 ，降价显著 。然而，配置方面有所简化 ，09款配备了前排座椅加热和后座排安全气囊 ，而13款则并未保留这些高级配置。总体而言，尽管配置有所减少 ，但狮跑在性价比方面依然表现出色 ，是一款性价比较高的车型 。
狮跑13款相对便宜的原因主要有以下几点：品牌影响力：在汽车行业，品牌影响力对车型定价有着重要影响 。13款狮跑所属的起亚品牌 ，在当时的市场上可能不如其他热销车型品牌深入人心 ，这在一定程度上影响了其定价。车型生命周期与时间推移：随着车型生命周期的推进，厂家通常会为了刺激销售而提供更大的优惠 。
013年的沃尔沃S60在2025年二手车价格大概在8万到18万元 ，具体价格受车况 、里程 、配置等因素影响大 。核心价格区间（2025年市场情况）1）基础款（0T低功率/1款车型）：价格在8万到18万元 ，多是高里程（15万公里以上）或车况一般的车。
车卖不好,说明还是降价不够
1、而要说不足 ，就是大幅降价导致的品牌豪华性损伤，而且保值率也受到波及 ，而且CT6的影响力和品牌高度和BBA还是有很大差距 。
2 、价格越降车越难卖的现象确实存在 ，尤其在新能源A级车市场表现明显，但这一现象并非绝对 ，其背后是多重因素共同作用的结果 。具体分析如下：市场结构变化削弱降价效果A级车市场规模逐年萎缩 ，占比从2018年的61%降至2023年的48%，且新能源汽车在该市场的渗透率仅为23% ，远低于整体市场的31%。
3 、首先 ，深入分析降价后销量未提升的原因 。可能是品牌形象不够突出，消费者对品牌认可度不高 ，那就需要加强品牌宣传和推广 ，提升品牌知名度与美誉度 。比如通过举办各类线上线下的品牌活动，邀请明星代言等方式来吸引眼球 。其次 ，检查车辆自身产品力。看看是否在性能、配置 、外观设计等方面存在不足 。
4 、当前汽车降价的原因是汽车销售市场需求不足 ，为了促进销售 ，汽车厂商采取了降价等促销措施 。如果汽车市场需求持续低迷，汽车厂商可能会采取报复性涨价措施 ，以保证其利润最大化。然而 ，汽车市场的供求关系是复杂的，汽车厂商采取涨价措施需要考虑多种因素 。
2025年1月,这20款车已经开始降价
昂科威PLUS展现了不少诚意 ，2025款新车限时一口价 ，199万起，并且终端还能享受最高3万的置换补贴 ，购车就赠送白金套件 ，其中包括迎宾侧踏和声控尾门，还有金融政策支持 ，比如2年免息或者3-5年低息政策 ，灵活选择多样化 。所以这两个月昂科威的销量也是肉眼可见的上升，11月月销13331辆 ，重回月销万辆俱乐部。
比亚迪要求供应商降价 ，为大规模“价格战 ”铺路供应链降本压力传导：比亚迪要求供应商从2025年1月1日起降价10% ，这一举措直接指向成本端控制 。作为2024年销量领先的车企（前11个月销量达375万辆），比亚迪需通过压缩供应链成本维持利润空间 ，为后续降价提供弹药 。
025年日系车中丰田、本田 、马自达品牌的部分车型降价幅度较大 ，像丰田雷凌 、本田雅阁、广汽本田P7等车型降价尤为突出。丰田品牌多款车型降幅超30%，入门车价触底1）雷凌起售价低至28万元 ，最大降幅达33% ，相比原指导价直降超3万元 。2）卡罗拉2T先锋版优惠后落地约9万元，降幅超27% 。
是的 ，新能源汽车正变得越来越便宜。2025年降价情况2025年汽车降价潮持续 ，新能源车平均降幅显著 。1月 - 2月共有28款车型降价，其中新能源车有20款 。前两月总体乘用车市场新车降价幅度平均达3万元 ，新能源车新上市车型降价幅度平均同样为3万元 ，降幅达13% 。
以旧换新政策升级：补贴范围扩大，购车成本降低2025年以旧换新政策在延续此前补贴力度的基础上 ，首次将国四排放标准的燃油车纳入报废更新补贴范围。
026年1月凯迪拉克主销车型中 ，CT6作为核心车型开启大幅降价 ，最高优惠达10万元，是近期豪华车市场的显著动态 。
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