新款东风标致508L官图发布,搭1.8T动力,将于8月27日上市
1 、新款东风标致508L作为中期改款车型，将于8月27日正式上市 ，新车在配置与设计细节上进行了调整 ，以下为具体信息：外观方面 新款标致508L外观设计与现款基本保持一致。前脸采用标志性的“狮吼式 ”设计，点阵式格栅搭配两侧獠牙式大灯组 ，极具攻击性 。
2 、022款东风标致508L作为年度改款车型 ，外观和内饰基本延续现款设计 ，主要在配置部分进行升级 ，并将于8月27日上市 。以下是详细介绍：外观方面 新车外观延续现款车型设计 ，点阵式进气格栅与“獠牙式 ”LED日间行车灯搭配 ，营造出极具冲击力的前脸造型 ，展现出不怒自威的形象。
3、东风标致508L 2022款于8月27日正式上市 ，推出5款车型 ，售价区间为197万元-247万元，提供“0元升舱”“3年先享 ”等购车政策及多项权益福利 。
4 、东风标致新508L将于8月11日正式上市 ，新车采用海外版设计元素 ，前脸更显大气成熟，同时保留法系车独特设计感 。外观方面新508L基本沿用海外版设计 ，全新前脸造型更显大气稳重 ，法系车特有的设计语言得以延续 。
标致508L高速稳过迈腾,比雅阁有个性,可惜没人识货
就拿 标致508l这款中型轿车来说，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾 ，再加上比雅阁个性的外观 ，可惜这款车依然没人识货 ，导致这款车在10月份月销量只有三位数 。标致508l的前脸融入了个性化的元素 ，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了 ，灯光点亮看上去特别有攻击性 ，犹如一头发狠的猛兽 ，有一种神圣不可侵犯的气场 。
品牌定位与溢价能力DS作为法系豪华品牌 ，技术底蕴源自标致雪铁龙 ，但品牌在中国市场的认知度较低，且长安DS时期亏损严重 ，品牌溢价能力弱于BBA等一线豪华品牌 。
东风标致508L,整体表现怎么样?
1 、质量方面：标致508L在用料上表现尚可 ，但做工存在明显不足 。许多车主反馈，尽管车辆隔音效果良好 ，但内饰异响问题严重 。此外 ，电子故障和机械故障也频繁出现，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外。
2 、标致508L综合实力强 ，但上市时机偏晚 ，市场竞争力面临挑战 。具体分析如下：标致508L综合实力表现价格优势：售价区间为197万元至257万元 ，在次世代B级车纯正合资品牌阵营中 ，是售价最低的一款 。即使是最低配车型 ，配置也不低 ，性价比优势明显。
3 、东风标致508L被称为“叫好不叫座 ” ，主要源于其产品力与市场需求的错位，以及品牌 、配置 、定位等方面的综合影响 。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑 ，经销商生存压力增大，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面 。
4 、有经济 、标准 、运动三种驾驶模式 ，运动模式下油门响应更灵敏 ，转向手感加重，增加驾驶乐趣。3）部分高配车型有可变转向比系统 ，低速转向更轻盈 ，高速更稳定 ，还支持方向盘换挡拨片 ，运动模式下可手动干预换挡 。
试驾标致508L:油门只需踩二分之一,就有很明显的推背感
1、08L作为标致品牌的旗舰 ，可以说享受到自家最高级别的待遇 ，包括最新的外观 、内饰以及最新的动力平台 ，更重要的是为迎合国内消费市场还特意进行了加长 。由此可见 ，在庞大的市场体量面前 ，为了活下去，标致还是放下了姿态 。那么这款不再“孤芳自赏 ”的标致508L有实力与B级车市场竞争吗 。今天不妨来体验一下 。
2 、动力方面 ，标致508L提供6T和8T两款涡轮增压发动机 ，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m ，分别匹配6AT、8AT变速器 。
3 、二十万这个价位值得推荐的车型太多了 ，但是综合所有的选车要素来说，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁 ，雅阁 ，凯美瑞都进行了换代 ，如果钱包充裕可以选择新款 ，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型 ，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍 。
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