2012款起亚K5和2011款有什么区别
1、发动机不同 2012款起亚K5：132kW（6L涡轮增压）发动机 。2011款起亚K5：118kW（0L自然吸气）发动机 。最大扭矩不同 2012款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）265/1500-4500。2011款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）193/4800 。最大马力不同 2012款起亚K5：最大马力（Ps）180 。2011款起亚K5：最大马力（Ps）161。
2 、012款起亚K5与2011款起亚K5在发动机配置上存在显著差异 。2012款采用6L涡轮增压发动机 ，输出功率为132kW ，而2011款则搭载0L自然吸气发动机，功率为118kW 。这表明2012款在动力性能上有显著提升。在扭矩方面 ，2012款K5的最大扭矩为265Nm ，在1500至4500rpm区间内持续释放 。
3 、首先12款的雾灯上多了led灯，内饰方面 ，12款内饰有所加强 ，采用了11款没有的一件启动按钮 。11款现在已经停产了。现在k5外观没什么不同，只是内饰 配置和排量不同而已 ，但可以进行改装。
4、起亚K5不同年份和车型的原漆面对照表会有所差异 。一般来说 ，常见的起亚K5原漆颜色有多种 。比如透明白，这种颜色较为淡雅，能展现车辆的纯净质感；钛银色 ，是一种比较经典且耐脏的颜色 ，带有金属光泽；檀木黑，深邃大气；咖啡棕 ，给人一种温暖且独特的视觉感受；极光蓝 ，富有个性和动感。
起亚k52011款和2015款的外型有没有区别
1 、新款起亚K5总体上与现款车型一致，无论外观还是内饰 ，主要是在配置上进行了升级 。另外新款K5取消了老款的4L发动机 。起亚K5外观方面与老款车型基本保持一致 ，前中网采用黑色网状格栅设计，并采用了镀铬边框处理。大灯与格栅采用一体化设计布局 ，并采用LED日间行车灯和氙气大灯 。
2 、起亚k5搭载0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7升搭载6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是5升 。起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是0升自然吸气发动机另一款是6升涡轮增压发动机。
3、起亚K5 Pro遭人嫌弃的原因主要有以下几点：中期改款变动小 ，缺乏新鲜感：起亚K5 Pro作为中期改款车型，整体改动不算大 。
4 、驾乘空间上 ，K5凯酷依旧延续了海外版车型的不错表现 ，头部空间没有因为低重心平台显得局促，而是优化设计，保证前后排乘客头部空间都能达到一拳左右的宽裕水准 。此次针对国内消费者的需求 ，K5凯酷进行了加长处理 ，轴距达到了2900mm，腿部空间进一步提升 ，对比以后排空间见长的同级标杆雅阁有过之而无不及。
5 、外观采用家族前脸 ，车身整体很有运动气息 。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式 ”的前进气格栅，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧 ，加上车身硬朗的线条 ，给人以运动感 。内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（6度）。
6、空间方面来说 ，腿部空间大 ，乘坐较舒适，但受到外形流线设计的影响 ，头部空间稍显不足；动力尚可 ，变速平稳；操控灵动，底盘扎实。
盘点三款过气“网红车”,它们为什么红?又为什么不再红?
1 、可以说，对于骐达这款车 ，一向“温吞 ”的日产可谓任性了一把 ，但是效果并不理想 。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张，依然走的是亲民路线 ，但大概日产的用户佛系居多 ，对于这么强的动力并不感冒 。而且当时涡轮机，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高 ，配CVT的效果也不算好 ，所以6T骐达的销量表现一般。
2 、首先要加价的车型都系出豪门，不符合网红的草根文化 ，就像埃尔法加价30万 ，但肯定不是网红车 。其次没有热度的也不行，那肯定不红啊！想来五菱宏光应该算是网红 ，但颜值又的确不高 ，我觉得哈弗H6似乎也类似 。其实菲亚特500有网红基因，但在中国实在没红起来。
3、当初温婉就是在停车场跳舞的一个小视频，火遍全网成为了持手可热的网红 ，可是人红是非多 ，跟着他的走红，各种私生活照片也都被扒了出来 。
起亚K5和K3哪个出来的早,分别是什么时候出来的
K5比K3出来早一些 。2011年03月09日 ，起亚全新中型车K5正式上市 ，此次上市的车型共有两个排量7款车型，售价区间为198-298万元。2012年10月16日 ，东风悦达起亚K3在济南奥林匹克体育中心东荷体育馆正式全国上市 。据悉 ，新车共推7款车型，售价也与人们所猜测相差无几 ，区间为28万-198万元 。
通过分析得知 ，全网关于全新起亚K5的正式报道最早发表于2019年8月22日，标题为《预计9月海外发布起亚新一代K5谍照曝光》而全网声量最高峰出现在2019年12月18日 ，即全新起亚K5亮相当天。 从采集到的34551条信息来看 ，目前关于全新起亚K5的正面报道达到了91%，负面信息仅占9% 。
不过，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样 ，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3 ，其售价区间为：88-158万元，新车在设计、动力 、配置方面都有了长足进步 ，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波 。
《郝车来袭》原创导购：2023年2月 ，起亚汽车旗下紧凑车当家花旦起亚K3正式迎来中期改款，新车共推出5L和4T两种动力共计六款车型 ，售价区间为129万~139万元。
在采访中 ，苏总除了对广大媒体的感谢外，还透漏了2014年东风悦达起亚将推出定位于K3和K5之间的全新车型起亚K4 ，如想了解详细内容请点击这里。另外 ，苏总还向媒体介绍了起亚第三工厂的一些情况，届时等到该工厂正式开始生产后 ，起亚的三家工厂的总产能最大能达到100万辆 。
自动版全部配置的是6挡手自一体变速箱 。以下是官方数据。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计 ，其车名首字母“K ”，撷用“KIA”与英文“Kinetic ”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技 。2011年3月10日 ，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范 ”的尊贵品质辉耀上市 。
11年起k5防冻液在哪个位置
起亚K5在2011年款车型的防冻液储液罐一般位于发动机舱内。具体位置通常在发动机舱的一侧 ，会有一个半透明的塑料罐，上面可能有明显的“防冻液”或类似标识 ，这就是防冻液储液罐 。查看方法 停车并等待：确保车辆已熄火一段时间 ，避免在发动机高温时打开储液罐，以免烫伤 。
年起亚K5的防冻液位置未在公开资料中明确标注具体操作点 ，但可通过相关部件位置推断其存储及操作区域 ，主要涉及散热器底部放水开关和水箱散热器盖子，具体需结合车辆结构进一步确认。防冻液存储与操作的核心部件位置起亚K5的防冻液系统主要由散热器（水箱） 、储液罐及相关管道组成 。
更换起亚K5防冻液的步骤如下：首先 ，确保冷却液处于冷却状态 ，以避免烫伤 。然后，拧下水箱盖 ，并打开水箱放水阀（通常位于水箱下部） ，以放出防冻液。接下来，进行冷却系统的清洗工作 。完成清洗后，关闭自来水龙头 ，等待冷却系统的水完全放尽后 ，再关闭水箱放水阀 。
一般起亚k5的防冻液是两年换一次或者6万公里换一次。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止冷却液在寒冷的冬天结冰使散热器开裂 ，冻住发动机缸体或缸盖 。
再缓慢的拧开冷却液盖 。建议您穿戴防护手套及护目镜。如遇烫伤或者误食冷却液的情况请您及时就医 。防冻液具有一定的腐蚀性 ，不要触碰到皮肤和其他橡胶部件，如有洒溅 ，应及时用清水冲洗 。防冻液不要添加的过多 ，也不要过少，一般防冻液水壶上有水位刻度 ，加到最高水位与最低水位刻度之间即可。
起亚k5发动机通病
1、起亚K5发动机的通病主要包括以下几点：发动机异响：部分起亚K5车主反映 ，在车辆行驶过程中，发动机会出现异响 。这种异响可能源于发动机内部零件磨损 、松动或装配不当 ，需要进一步检查以确定具体原因 。机油消耗过快：有车主反映 ，起亚K5的发动机机油消耗速度较快，可能需要频繁补充机油。
2 、汽车冷却系统或排气系统发生故障，导致发动机过热异响 。发动机缸体或节气门积炭严重 。异响与发动机工作循环的关系 ，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系 ，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
3、首先是发动机方面，部分车辆可能出现发动机抖动的情况 。这可能是由于节气门积碳过多影响了进气量 ，进而导致燃烧不充分 ，引起抖动 。火花塞使用时间过长，点火能量不足 ，也会造成发动机运转不稳定。还有燃油喷射系统故障 ，喷油嘴堵塞或喷油不均匀，同样会引发发动机抖动问题。其次是变速箱问题 。
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希望本篇文章《2011年起亚k5/2011年起亚k5值得入手吗》能对你有所帮助！
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